{"id":500,"date":"2017-07-17T10:47:26","date_gmt":"2017-07-17T08:47:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.it-tovarys.cz\/?p=500"},"modified":"2017-07-17T10:47:58","modified_gmt":"2017-07-17T08:47:58","slug":"beskyd-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.it-tovarys.cz\/?p=500","title":{"rendered":"Beskyd 2017"},"content":{"rendered":"

\"\"Je to v hlav\u011b. Nohy jsou nutn\u00e9, ale d\u016fle\u017eit\u00e1 je hlava (viz Saint-Exup\u00e9ry. Citadela<\/em>).<\/p>\n

Dal\u0161\u00ed repr\u00edza songu Beskyde, Beskyde, kdo po tob\u011b ide<\/em>. dozn\u011bla. Letos bylo nov\u00e9 aran\u017em\u00e1. Dirigent odm\u00e1vl taktovkou start v B\u00edl\u00e9, kterou se d\u0159\u00edve proj\u00ed\u017ed\u011blo po sjezdu z Bumb\u00e1lky.<\/p>\n

Ubytov\u00e1n\u00ed jsme m\u011bli zaji\u0161t\u011bn\u00e9 v B\u00edl\u00e9, v intern\u00e1tu. Asi 50m od startu. Docela luxus m\u00edt centrum d\u011bn\u00ed p\u0159\u00edmo pod nosem. P\u0159\u00edjezd odpoledne v p\u00e1tek. Tak akor\u00e1t, abychom si s Kol\u00edk\u00e1\u010dem<\/em> stihli projet \u00favodn\u00ed postartovn\u00ed stoup\u00e1n\u00ed na B\u00edl\u00fd k\u0159\u00ed\u017e.\"Sezona<\/p>\n

Dlouh\u00e1 a st\u0159edn\u00ed trasa startovaly dohromady. Trochu jsme na to nad\u00e1vali, \u017ee to bude moc lid\u00ed a velk\u00e1 tla\u010denice po startu, ale m\u011blo to i sv\u00e9 v\u00fdhody. Nap\u0159\u00edklad v\u00edc lid\u00ed, kte\u0159\u00ed byli ochotn\u00ed tahat \u0161pice.<\/p>\n

Cel\u00fd p\u00e1tek i sobotn\u00ed r\u00e1no se \u0159e\u0161ilo jestli bude pr\u0161et. Studovali se norov\u00e9, aladin, \u010dt2 atd. M\u011b je to ve fin\u00e1le stejn\u011b jedno. Beru ruk\u00e1vy a vestu. S t\u00edm se d\u00e1 objet v\u0161e. Sv\u00e9ho \u010dasu na Kr\u00e1li i +6\u00b0C a de\u0161\u0165 na Kvild\u011b. Ne \u017ee by mi tenkr\u00e1t bylo vedro, ale p\u0159e\u017eil jsem to.<\/p>\n

\"\"

Je odstartov\u00e1no!<\/p><\/div>\n

Sobotn\u00ed r\u00e1no je p\u0159\u00edjemn\u00e9. Vestu d\u00e1v\u00e1m do kapsy pro str\u00fd\u010dka P\u0159\u00edhodu. Jak jsem tu\u0161il, nep\u0159i\u0161el, tak\u017ee jsem ji vezl zbyte\u010dn\u011b. Ruk\u00e1vy jsem nat\u00e1hl na ruce a nechal je tam cel\u00fd den. Bylo to akor\u00e1t.<\/p>\n

Je odstartov\u00e1no. Startovn\u00ed branou na parkovi\u0161ti proj\u00ed\u017ed\u00edme protism\u011brn\u011b, za n\u00ed n\u00e1sleduje oto\u010dka o 180\u00b0 a pak 2km kles\u00e1n\u00ed k n\u00e1jezdu do prvn\u00edho kopce. V\u0161ichni jedou co to jde. Silnice je \u0161irok\u00e1 a bal\u00edk zab\u00edr\u00e1 celou jej\u00ed \u0161\u00ed\u0159ku. Odbo\u010dka doprava a hned doleva na vlastn\u00ed stoup\u00e1n\u00ed. Zde je \u00fazk\u00e9 hrdlo a oz\u00fdv\u00e1 se sk\u0159\u00edpot brzd. \u017d\u00e1dn\u00fd smotek jsem nevid\u011bl.<\/p>\n

B\u00edl\u00fd k\u0159\u00ed\u017e<\/strong>
\nStoup\u00e1n\u00ed na B\u00edl\u00fd k\u0159\u00ed\u017e nen\u00ed t\u011b\u017ek\u00e9. Jede se rychle a v\u011bt\u0161inou na velkou. Tyhle postartovn\u00ed intenzity mi nejdou a asi se to u\u017e nezlep\u0161\u00ed \ud83d\ude42 Postupn\u011b propad\u00e1m a\u017e kdov\u00ed kam. Fun\u00edm a p\u0159em\u00fd\u0161l\u00edm, jak moc se m\u00e1m gumovat. Kone\u010dn\u011b jsem zastavil couv\u00e1n\u00ed a h\u00e1kuji n\u011bjakou skupinu. S n\u00ed dojedu na vrchol, kde je oto\u010dka a sjezd dol\u016f. Dlouh\u00fd, \u00fazk\u00fd a \u0161lapav\u00fd sjezd s mnoha mostky na kter\u00fdch je z\u00e1bradl\u00ed. Je vid\u011bt dost defekt\u016f. Jedeme nata\u017eeni v lajn\u011b, na \u0161pici to n\u011bkdo slu\u0161n\u011b tah\u00e1. Chv\u00edli. Bez pot\u00ed\u017e\u00ed dojedeme na k\u0159i\u017eovatku \u00a0a to\u010d\u00edme doleva sm\u011br \u010cadca.<\/p>\n

\"\"

Brat\u0159i v triku. Ob\u010das je zahl\u00e9dnu na startu a pak a\u017e v c\u00edli. A poka\u017ed\u00e9 je vid\u00edm r\u00e1d.<\/p><\/div>\n

Dal\u0161\u00ed kopec do obce Kone\u010dn\u00e1<\/em>. Hrani\u010dn\u00ed p\u0159echod. Za\u010d\u00edn\u00e1 sjezd, kde si bez pot\u00ed\u017e\u00ed dojedu skupinu, kter\u00e1 mi trochu poodjela, ale nic kritick\u00e9ho. V kopci jsem visel celkem dob\u0159e. Ve sjezdu jedeme kolem 70km\/h, dobr\u00fd se\u0161up. Pod kopcem se utvo\u0159\u00ed velk\u00e1 skupina a n\u00e1sleduje \u0161lapav\u00fd sjezd. Odn\u011bkud zezadu p\u0159il\u00edtne nezn\u00e1m\u00fd eli\u0165\u00e1k, vlez na \u0161pic a n\u00e1sleduje n\u011bco, co nech\u00e1pu. Jede st\u00e1le kolem 50km\/h, dal\u0161\u00ed dvacet lid\u00ed mu vis\u00ed v h\u00e1ku. J\u00e1 jsem tak na \u0161est\u00e9 pozici za n\u00edm a d\u00e1v\u00e1m si pozor, abych nechytil d\u00edru. Tu bych u\u017e nezalepil.<\/p>\n

V Turzovce<\/em> to\u010d\u00edma doprava a po hlavn\u00ed sm\u011br Ni\u017en\u00fd Kel\u010dov<\/em>. Na rovin\u011b na\u0161e ‚lokomotiva‘ zpomalila na \u010dty\u0159ic\u00edtku a ve zvln\u011bn\u00e9m ter\u00e9nu i na \u0161estat\u0159icet. V Ni\u017en\u00e9m Kel\u010dov\u011b op\u011bt oto\u010dka doprava za\u010d\u00edn\u00e1 magnet, kter\u00fd kon\u010d\u00ed Kel\u010dovsk\u00fdm sedlem<\/em>. Tady u\u017e se rychlost pohybuje mezi t\u0159iceti a p\u011btat\u0159iceti. Odhaduji okam\u017eik, kdy si vystoupit. Je jasn\u00e9, \u017ee u\u017e to dlouho nevydr\u017e\u00edm.<\/p>\n

\"\"

Pr\u016fjezd B\u00edlou<\/p><\/div>\n

Kel\u010dovsk\u00e9 sedlo<\/strong>
\nMysl\u00edm, \u017ee okam\u017eik vystoupen\u00ed jsem to odhal dob\u0159e. Zvolnil jsem a za chv\u00edli p\u0159ij\u00ed\u017ed\u00edm na k\u0159i\u017eovatku, kde n\u00e1s usm\u011bvav\u00ed hasi\u010di pos\u00edlaj\u00ed doleva. P\u0159ed n\u00e1mi se objevila st\u011bna a asfalt se za\u010d\u00edn\u00e1 m\u011bnit na rozbit\u00fd asfalt. O sklonu rad\u011bji nemluvit. Pozd\u011bji jsem zaslechl \u010d\u00edslo sklonu 22% . P\u00e1r lid\u00ed zesed\u00e1 a vede kola tak ne\u0161\u0165astn\u011b, \u017ee u\u017e tak \u00fazkou a rozbitou silnici ud\u011blaj\u00ed t\u00e9m\u011b\u0159 nepr\u016fjezdnou. K\u0159ikem si vynucuji m\u00edsto. Ze sedla l\u00e1mu svoji dvacet osmi\u010dku a jsem r\u00e1d, \u017ee ji m\u00e1m. Vrchol sedla je jak ost\u0159\u00ed no\u017ee. \u017d\u00e1dn\u00e1 vrcholov\u00e1 rovinka. N\u00e1sleduje hned prudk\u00fd zlom a stejn\u00fd kopce dol\u016f. Je to \u0161otolina \u00a0a kamen\u00ed. Nic hezk\u00e9ho. Opatrn\u00fd sjezd, ne\u017e se dostaneme na hezk\u00fd asfalt, kter\u00fd n\u00e1s p\u0159ivede zp\u011bt do B\u00edle, m\u00edsta startu.<\/p>\n

Tady u\u017e pokra\u010dujeme po star\u00e9, dob\u0159e zn\u00e1m\u00e9 trase Beskyda, tak jak se jezdila v minul\u00fdch letech (co si j\u00e1 pamatuji). N\u00e1sleduj\u00ed zn\u00e1m\u00e9 \u00faseky kolem p\u0159ehrady, Smr\u010dek, Pustevny, Sol\u00e1\u0148, Kasarne a Bumb\u00e1lka.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Pr\u016fjezd B\u00edlou. Profesor za mnou se cpe. J\u00e1 d\u011bl\u00e1m to sam\u00e9 \ud83d\ude42<\/p><\/div>\n

K p\u0159ehrad\u011b naj\u00ed\u017ed\u00edme v po\u010detn\u00e9 skupin\u011b, ale tu\u0161\u00edm, \u017ee to nebude m\u00edt dlouh\u00e9ho trv\u00e1n\u00ed. Ten \u00fasek nem\u00e1m r\u00e1d. Nahoru a dol\u016f. Skupina mi uj\u00ed\u017ed\u00ed, za mnou z\u016fst\u00e1v\u00e1 p\u00e1r lid\u00ed. S nimi si skupinu docvaknu a\u017e p\u0159ed Ostravic\u00ed, kde se odbo\u010duje na Smr\u010dek.<\/p>\n

Smr\u010dek<\/strong>
\nSkupina se rozpad\u00e1. J\u00e1 jsem sp\u00ed\u0161e vzadu, ale jede se mi dob\u0159e. Sna\u017e\u00edm se jet kaden\u010dn\u011b, na Frooma \ud83d\ude42 Bez v\u00fdrazn\u011bj\u0161\u00ed bolesti a krize doj\u00ed\u017ed\u00edm nahoru osamocen\u011b. Na nikoho ne\u010dek\u00e1m, stejn\u011b to nem\u00e1 cenu. Za chv\u00edli za\u010dne dal\u0161\u00ed \u00fasek nahoru\/dol\u016f kolem golfu a zahr\u00e1dek.<\/p>\n

Bohu\u017eel, u cedule „Z\u00e1kaz vstupu na golfov\u00e9 h\u0159i\u0161t\u011b“ zji\u0161\u0165uji, \u017ee m\u00e1m defekt. Oprava zabere deset minut, b\u011bhem nich\u017e kolem m\u011b projede spousta lid\u00ed. \u0160tve m\u011b to jen trochu, jsem n\u011bjak apatick\u00fd.<\/p>\n

Po oprav\u011b v klidu dojedu do Trojanovic, kde za\u010d\u00edn\u00e1 stoup\u00e1n\u00ed na Pustevny. Zvl\u00e1dnu p\u0159edjet i p\u00e1r lid\u00ed.<\/p>\n

Pustevny<\/strong>
\nNa Pustevny vede nov\u00fd asfalt. Moc p\u0159\u00edjemn\u00e1 zm\u011bna. Jede se mnohem sn\u00e1z a plynuleji. M\u00e1m svoje tempo a \u017e\u00e1dn\u00e1 krize. Jedu je\u0161t\u011b s jedn\u00edm a zvl\u00e1d\u00e1me tak trochu pokecat. Pustevny d\u00e1v\u00e1m za 34minut. Na bufetu dopln\u00edm bidony, n\u011bco sn\u00edm, n\u011bco vypiji a jedu d\u00e1l. \u00a0Jedu nap\u0159ed, abych rozto\u010dil nohy. Par\u0165\u00e1k si m\u011b dojede pod kopcem.<\/p>\n

Sol\u00e1\u0148<\/strong>
\nTenhle kopec m\u011b v\u017edy tr\u00e1pil. Nasad\u00edm sv\u00e9 tempo a jedu. Par\u0165\u00e1ka ztr\u00e1c\u00edm a jedu s\u00e1m. P\u0159edj\u00ed\u017ed\u00ed m\u011b n\u011bkdo, kdo jede dost silov\u011b a o\u010dividn\u011b mu to sv\u011bd\u010d\u00ed. Budu se muset nad svoj\u00ed kadenc\u00ed zamyslet.<\/p>\n

Kupodivu Sol\u00e1\u0148 zvl\u00e1d\u00e1m v pohod\u011b a stejn\u011b tak p\u0159ibli\u017eovac\u00ed \u00fasek z Karlovic pod stoup\u00e1n\u00ed na Kasarne<\/em>. V tech m\u00fdch noh\u00e1ch je je\u0161t\u011b po\u0159\u00e1d s\u00edla! Dost m\u011b to p\u0159ekvapuje a za\u010d\u00edn\u00e1m si \u0159\u00edkat, \u017ee jsem m\u011bl na za\u010d\u00e1tku moc velk\u00fd strach a m\u011bl jsem se v tom prvn\u00edm kopci v\u00edc zm\u00e1\u010dknout. Ach ta moje hlava. V\u0161ak m\u011b od r\u00e1na bol\u00ed.<\/p>\n

Kasarne<\/strong>
\nStoup\u00e1n\u00ed na Kasarne<\/em> je t\u011b\u017ek\u00e9. Jedu ho silov\u011b p\u0159eji si abych byl co nejd\u0159\u00edv naho\u0159e. Na bufetu jen piji a hned pokra\u010duji d\u00e1l. Jsem zv\u011bdav, co Kasarne se mnou ud\u011blali. P\u0159ede mnou je u\u017e posledn\u00ed kopce – Bumb\u00e1lka – a j\u00e1 jsem rozhodnut, \u017ee ho pojedu naplno.<\/p>\n

P\u0159i n\u00e1jezdu na hlavn\u00ed doj\u00ed\u017ed\u00edm osamocen\u00e9ho bojovn\u00edka. \u0158\u00edk\u00e1 mi, \u017ee se o n\u011bho pokou\u0161\u00ed k\u0159e\u010de. Ale a\u017e k celnici jede na velkou, tak nev\u00edm, jestli nekec\u00e1.<\/p>\n

Bumb\u00e1lka<\/strong>
\nDr\u017e\u00edm velkou co to jde, vlastn\u011b a\u017e na za\u010d\u00e1tek prud\u0161\u00edho stoup\u00e1n\u00ed. Shod\u00edm malou, vzadu d\u00e1m n\u011bco abych to ut\u00e1hl a jedu co to jde. Nohy bol\u00ed, ale po\u0159\u00e1d t\u00e1hnout. Dost dobr\u00fd pocit! Fakt jedu naplno. V z\u00e1v\u011bre\u010dn\u00fdch pas\u00e1\u017e\u00edch, kde to jde, d\u00e1v\u00e1m velkou. \u00da\u017easn\u00fd! Sice se o m\u011b pokou\u0161\u00ed k\u0159e\u010de, ale vrchol je na dohled. Jdu do sjezdu.<\/p>\n

Do toho za\u010d\u00edn\u00e1 pr\u0161et a padaj\u00ed mal\u00e9 ostr\u00e9 kroupy, kter\u00e9 bodaj\u00ed jako jehly. Trv\u00e1 to jen chv\u00edli. Kdy\u017e odbo\u010duji z hlavn\u00ed na silnici do B\u00edle<\/em> u\u017e nepr\u0161\u00ed a za chv\u00edli jsou i such\u00e9 silnice. \u0158et\u011bz doprava a vzpom\u00edn\u00e1m na Bodnara, kter\u00fd v ned\u00e1vn\u00e9 etap\u011b TdF sv\u00fdm tempem dr\u017eel v \u0161achu cel\u00fd bal\u00edk se sprintersk\u00fdmi t\u00fdmy. Dojeli ho n\u011bjak\u00fdch 200-300 metr\u016f p\u0159ed c\u00edlem.\u00a0Za mnou sice \u017e\u00e1dn\u00fd bal\u00edk u\u017e nejde, ale r\u00e1d bych udr\u017eel tempo do c\u00edle. Nechci se zlomit. Bol\u00ed to bol\u00ed, ale u\u017e jsem za cedul\u00ed „B\u00edla“ a vid\u00edm c\u00edlovou br\u00e1nu. Op\u011bt oto\u010dka o 180\u00b0 a posledn\u00ed n\u00e1stup. C\u00edl!<\/p>\n

P\u0159i reportu z Mamuta jsem jen f\u0148ukal, jak mi to nejelo a jak se nem\u016f\u017eu zm\u00e1\u010dknout. Dnes m\u016f\u017eu f\u0148ukat, \u017ee jsem se nezm\u00e1\u010dkl v\u00edc. Jelo se mi moc dob\u0159e. Nohy se rozjely, krize nebyly. Byl jsem schopen jet, ne jen p\u0159e\u017e\u00edvat. Jsem zp\u011bt<\/a>!<\/p>\n

Video<\/a> z bal\u00edku<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Je to v hlav\u011b. Nohy jsou nutn\u00e9, ale d\u016fle\u017eit\u00e1 je hlava (viz Saint-Exup\u00e9ry. Citadela). Dal\u0161\u00ed repr\u00edza songu Beskyde, Beskyde, kdo po tob\u011b ide. dozn\u011bla. Letos bylo nov\u00e9 aran\u017em\u00e1. Dirigent odm\u00e1vl taktovkou start v B\u00edl\u00e9, kterou se d\u0159\u00edve proj\u00ed\u017ed\u011blo po sjezdu … Cel\u00fd p\u0159\u00edsp\u011bvek →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[8,14],"class_list":["post-500","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cyklistika","tag-report","tag-sezona-2017"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.it-tovarys.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.it-tovarys.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.it-tovarys.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.it-tovarys.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.it-tovarys.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=500"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.it-tovarys.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/500\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":517,"href":"https:\/\/www.it-tovarys.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/500\/revisions\/517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.it-tovarys.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.it-tovarys.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.it-tovarys.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}