Such\u00fd tr\u00e9nink, cyklistika pod st\u0159echou, v\u00e1lcov\u00e1n\u00ed,… a spousta dal\u0161\u00edch n\u00e1zv\u016f pro jeden tr\u00e9ninkov\u00fdch n\u00e1stroj\u016f cyklisty v (nejen) zimn\u00edm obdob\u00ed.<\/p>\n
<\/p>\n
\u010clov\u011bk je tvor hrav\u00fd. To plat\u00ed i pro cyklisty. Jen\u017ee, co d\u011blat, kdy\u017e pov\u011btrnostn\u00ed podm\u00ednky znemo\u017e\u0148uj\u00ed si hr\u00e1t? Koup\u00edme si dal\u0161\u00ed hra\u010dku. V\u00a0tomto p\u0159\u00edpad\u011b jsou to v\u00e1lce. Je pravda, \u017ee jsem je kupoval se sm\u00ed\u0161en\u00fdmi pocity. Jsou skute\u010dn\u011b tak dobr\u00e9 a u\u017eite\u010dn\u00e9, jak se \u0159\u00edk\u00e1 (hlav\u011b v\u00a0internetov\u00fdch diskuz\u00edch je ka\u017ed\u00fd vychvaloval)? V\u011bt\u0161ina fakt\u016f koupi zpochyb\u0148ovala: nejistota jestli se na nich nau\u010d\u00edm jezdit, cena, skute\u010dnost, \u017ee u\u017e m\u00e1m trena\u017e\u00e9r. Kone\u010dn\u00fdm argumentem, kter\u00fd definitivn\u011b rozhodl o m\u00e9m n\u00e1kupu v\u00e1lc\u016f, byl inzer\u00e1t na internetu s\u00a0velmi p\u0159\u00edjemnou cenou. Tak\u017ee bylo rozhodnuto.<\/p>\n
J\u00edzda na kole je z\u00e1le\u017eitost jak sval\u016f, tak techniky. A pr\u00e1v\u011b v\u00e1lce umo\u017e\u0148uj\u00ed techniku \u0161lap\u00e1n\u00ed n\u00e1le\u017eit\u011b vypilovat. Rozd\u00edl oproti ostatn\u00edm trena\u017e\u00e9r\u016fm, rotoped\u016fm, spiner\u016fm apod. je v\u00a0dokonal\u00e9 podobnosti mezi j\u00edzdou na v\u00e1lc\u00edch a na silnici. Sp\u00ed\u0161e se d\u00e1 \u0159\u00edci, \u017ee v\u00e1lce jsou mnohem n\u00e1ro\u010dn\u011bj\u0161\u00ed. Chyb\u00ed zde setrva\u010dnost jako p\u0159i j\u00edzd\u011b na silnici, kter\u00e1 pom\u00e1h\u00e1 zakr\u00fdvat ur\u010dit\u00e9 chybn\u00e9 pohyby p\u0159i \u0161lap\u00e1n\u00ed (nap\u0159. \u201ep\u0159es\u00fdpac\u00ed hodiny“, dup\u00e1n\u00ed do ped\u00e1l\u016f p\u0159i jejich pohybu dol\u016f).<\/p>\n
Ur\u010dit\u011b ka\u017ed\u00fd, kdo na v\u00e1lc\u00edch jezd\u00ed m\u00e1 zaru\u010den\u00fd n\u00e1vod jak za\u010d\u00edt. J\u00e1 osobn\u011b jsem za\u010d\u00ednal mezi futrama. Je to asi nejjednodu\u0161\u0161\u00ed zp\u016fsob. Doporu\u010duji si v\u00e1lce postavit tak, aby bylo mo\u017en\u00e9 se v\u00a0p\u0159\u00edpad\u011b pot\u0159eby op\u0159\u00edt rameny o futra. P\u0159i po\u010d\u00e1te\u010dn\u00edm cestov\u00e1n\u00ed po v\u00e1lc\u00edch od kraje ke kraji to je praktick\u00e9. P\u0159edpokl\u00e1d\u00e1m futra od b\u011b\u017en\u00e9ho pokoje (tj. cca 80cm), ne \u017ee v\u00e1lce postav\u00edte do rozvalen\u00fdch gar\u00e1\u017eov\u00fdch vrat, a pak se budete divit, \u017ee se nem\u016f\u017eete rameny op\u0159\u00edt \ud83d\ude42<\/p>\n
Prvn\u00ed j\u00edzdy jsem si p\u0159ipadal jak pingpongov\u00fd m\u00ed\u010dek. Ramena otlu\u010den\u00e1 jak jsem l\u00edtal od jednoho futra k\u00a0druh\u00e9mu. Po\u010d\u00e1te\u010dn\u00ed dva tr\u00e9ninky jsem nevydr\u017eel d\u00e9le ne\u017e 20 minut. B\u011bhem nich jsem se ale nau\u010dil alespo\u0148 tolik, abych mohl del\u0161\u00ed dobu souvisle \u0161lapat. Del\u0161\u00ed dobou mysl\u00edm\u00a0\u00a0n\u011bkolik minut \ud83d\ude42<\/p>\n
Abych zabr\u00e1nil neust\u00e1l\u00e9mu l\u00edt\u00e1n\u00ed ze strany na stranu, trochu jsem si pom\u00e1hal \u0159id\u00edtky. V\u017edy, kdy\u017e kolo sm\u011b\u0159ovalo ke kraji, \u201ezato\u010dil“ jsem na druhou stranu. Asi je to nespr\u00e1vn\u00e9 a asi je to proti smyslu tr\u00e9ninku na v\u00e1lc\u00edch, ale m\u011b to pomohlo. Zpo\u010d\u00e1tku hrub\u00e9 zat\u00e1\u010den\u00ed se postupn\u011b m\u011bnilo jen v\u00a0jemnou korekci sm\u011bru, aby nakonec ustalo \u00fapln\u011b. Alespo\u0148 v\u011bdom\u011b o n\u011bm nev\u00edm. Bohu\u017eel, v\u00a0sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b nejsem schopen popsat, jak kolo na v\u00e1lc\u00edch \u0159\u00edd\u00edm. Prost\u011b sednu a jedu.<\/p>\n
D\u00edky v\u00fd\u0161e popsan\u00e9 pom\u016fcce jsem rychle z\u00edskal alespo\u0148 takov\u00fd cit, \u017ee jsem mohl \u201enorm\u00e1ln\u011b“, bez p\u0159est\u00e1n\u00ed \u0161lapat. Tak asi 10-15 minut. Pak jsem pot\u0159eboval p\u0159est\u00e1vku na odpo\u010dinut\u00ed, napit\u00ed. Vyt\u00e1hnout bidon za j\u00edzdy z\u00a0ko\u0161\u00edku a nap\u00edt se bylo nemysliteln\u00e9. Dal\u0161\u00ed komplikac\u00ed pro m\u011b bylo \u0159azen\u00ed na r\u00e1mu. Pustit se jednou rukou \u0159id\u00edtek a p\u0159ehodit bylo vrcholem m\u00e9 odvahy, po kter\u00e9m v\u011bt\u0161inou n\u00e1sledovalo hled\u00e1n\u00ed n\u011bjak\u00e9 opory.<\/p>\n
Futra jsem celkem rychle opustil. Po n\u011bkolika tr\u00e9ninc\u00edch (m\u00e9n\u011b ne\u017e 10) jsem z\u00edskal tolik jistoty, \u017ee u\u017e mi sta\u010dilo v\u00e1lce postavit ke zdi. Ocenil jsem, \u017ee v\u00a0n\u00ed byly dve\u0159e s\u00a0KLIKOU, za kterou jsem se \u010dasto chytal v\u00a0p\u0159\u00edpad\u011b ne\u010dekan\u00fdch ud\u00e1lost\u00ed.<\/p>\n
V\u00a0tomto poststartovn\u00edm obdob\u00ed jsem u\u017e jezdil cca 30-45 minutov\u00e9 tr\u00e9ninky. Samoz\u0159ejm\u011b s\u00a0p\u0159est\u00e1vkami. Je\u0161t\u011b jsem nem\u011bl ten grif pro pit\u00ed a o uvoln\u011bn\u00e9m \u0161lap\u00e1n\u00ed se tak\u00e9 nedalo hovo\u0159it. Nicm\u00e9n\u011b, dalo se u\u017e mluvit o tr\u00e9ninku na v\u00e1lc\u00edch, ne o z\u00e1pasu s\u00a0v\u00e1lci.<\/p>\n
Z\u00a0tohohle obdob\u00ed mi utkv\u011blo v\u00a0hlav\u011b n\u011bkolik post\u0159eh\u016f:<\/p>\n
1) je dobr\u00e9m m\u00edt vedle v\u00e1lc\u016f n\u00e1stupn\u00ed sch\u016fdek pro snadn\u011bj\u0161\u00ed nased\u00e1n\u00ed a rozjet\u00ed. Ide\u00e1ln\u011b tak vysok\u00fd, aby kompenzoval v\u00fd\u0161ku v\u00e1lc\u016f, o kterou se zvedne kolo.<\/p>\n
2) s\u00a0v\u00fd\u0161kou je spojen i m\u016fj druh\u00fd post\u0159eh. Zkontrolujte si, jak vysoko m\u00e1te rozkrok nad horn\u00ed r\u00e1movou trubkou. Ob\u010das se stalo, \u017ee jsem musel rychleji sesko\u010dit na zem. Na\u0161t\u011bst\u00ed v\u00a0m\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b v\u00fd\u0161ka \u201e\u0161tangle“ nedosahovala kritick\u00e9 hodnoty.<\/p>\n
V\u00a0sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b (jaro 2007) jsem ve st\u00e1diu, kdy mi j\u00edzda na cyklistick\u00fdch v\u00e1lc\u00edch ned\u011bl\u00e1 v\u011bt\u0161\u00ed obt\u00ed\u017ee. Zvl\u00e1d\u00e1m pit\u00ed za j\u00edzdy, j\u00edzdu ve stoje, dokonce i bez dr\u017een\u00ed \u0159\u00edd\u00edtek. Krom\u011b toho posledn\u00edho sam\u00e9 u\u017eite\u010dn\u00e9 v\u011bci. Na druhou stranu, pokud by \u010dlov\u011bk cht\u011bl do cirkusu i to posledn\u00ed by na\u0161lo sv\u00e9 uplatn\u011bn\u00ed.<\/p>\n
Krom\u011b toho, \u017ee se chci pochlubit, sna\u017e\u00edm se tak\u00e9 nazna\u010dit, \u017ee na v\u00e1lc\u00edch se lze celkem rychle nau\u010dit jezdit tak, aby j\u00edzda samotn\u00e1 ne\u010dinila v\u011bt\u0161\u00ed pot\u00ed\u017ee. T\u00edm netvrd\u00edm, \u017ee jsem se nau\u010dil v\u0161e, co se d\u00e1 na v\u00e1lc\u00edch nau\u010dit, to u\u017e je jin\u00e1 kapitola.<\/p>\n
Po n\u011bkolika m\u011bs\u00edc\u00edch v\u00edcem\u00e9n\u011b pravideln\u00e9ho je\u017ed\u011bn\u00ed jsem m\u011bl pocit, \u017ee se a\u017e tak moc nezm\u011bnilo. Maxim\u00e1ln\u011b se m\u016f\u017eu chlubit, \u017ee jezd\u00edm na v\u00e1lc\u00edch bez dr\u017een\u00ed.<\/p>\n
Skute\u010dn\u00fd p\u0159\u00ednos v\u00e1lc\u016f jsem zaregistroval a\u017e na jarn\u00edm soust\u0159ed\u011bn\u00ed ve Str\u00e1\u017enici. Jezdili jsme ve \u010dty\u0159\u010dlenn\u00e9 skupin\u011b a vzhledem k\u00a0v\u011btru dost nat\u011bsno. V\u017edycky jsem m\u011bl strach j\u00edt ze sedla nebo jen vz\u00edt bidon a nap\u00edt se p\u0159i takov\u00e9 j\u00edzd\u011b ve skupin\u011b. Tentokr\u00e1t ne. Bez rozm\u00fd\u0161len\u00ed a nejmen\u0161\u00edch obav (a i bez kolize!) jsem \u0161el ze sedla, p\u0159esto\u017ee kolega byl tak bl\u00edzko, \u017ee jsem se ho mohl dotknout loktem.<\/p>\n
Hlavn\u00ed p\u0159\u00ednos, kter\u00e9ho jsem si nejv\u00edce v\u0161iml je jistota a ur\u010dit\u00e1 p\u0159esnost p\u0159i ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed kola. Dost podstatn\u011b mi stouplo sebev\u011bdom\u00ed p\u0159i ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed kola ve skupin\u011b.<\/p>\n
Co se t\u00fdk\u00e1 zlep\u0161en\u00ed techniky \u0161lap\u00e1n\u00ed, je t\u011b\u017ek\u00e9 to hodnotit. Subjektivn\u00ed pocity nem\u00e1m \u017e\u00e1dn\u00e9 a jak to srovnat objektivn\u011b nev\u00edm.<\/p>\n
Trena\u017e\u00e9r byl prvn\u00ed. Na n\u011bm jsem odjezdil svoji prvn\u00ed, zimn\u00ed cyklistickou p\u0159\u00edpravu. Druhou zimu jsem u\u017e v\u00edce tr\u00e1vil na v\u00e1lc\u00edch (tak v\u00a0pom\u011bru 2:3). Trena\u017e\u00e9r p\u0159i\u0161el ke slovu a\u017e v\u00a0lednu, \u00fanoru, kdy za\u010daly v\u011bt\u0161\u00ed objemy (2 a v\u00edce hodin). Na v\u00e1lc\u00edch jsem v\u011bt\u0161inou tr\u00e1vil 90-120min. Zvl\u00e1\u0161t\u011b dvouhodinovky byly n\u00e1ro\u010dn\u00e9. K jejich konci u\u017e jsem se na v\u00e1lc\u00edch trochu motal.<\/p>\n
Trena\u017e\u00e9r p\u0159eci jen nen\u00ed tak n\u00e1ro\u010dn\u00fd na koordinaci a rovnov\u00e1hu. Pokud jsem na n\u011bm m\u011bl jet 3,5hod bylo to jednodu\u0161\u0161\u00ed.<\/p>\n
V\u0161ude jsem \u010detl, v\u00e1lce jsou dobr\u00e9 na cizelov\u00e1n\u00ed techniky \u0161lap\u00e1n\u00ed, ale pro m\u011b, jako absolutn\u00edho za\u010d\u00e1te\u010dn\u00edka i trena\u017e\u00e9r m\u011bl p\u0159\u00ednos. Pouh\u00e9 dup\u00e1n\u00ed do ped\u00e1l\u016f zp\u016fsobuje prokluzov\u00e1n\u00ed pl\u00e1\u0161t\u011b na v\u00e1le\u010dku brzdy. Proto jsem se musel nau\u010dit plynulej\u0161\u00ed z\u00e1b\u011br, aby k\u00a0prokluzu nedoch\u00e1zelo.<\/p>\n
U\u017eite\u010dn\u00e9 je taky sn\u00ed\u017eit z\u00e1t\u011b\u017e na minimum a zkou\u0161et maxim\u00e1ln\u00ed kadenci bez toho, \u017ee bych nadskakoval na sedle. Pro m\u011b, jako za\u010d\u00e1te\u010dn\u00edka m\u011bl trena\u017e\u00e9r vliv i na moji techniku \u0161lap\u00e1n\u00ed.<\/p>\n
Dle m\u00e9ho, se trena\u017e\u00e9r uplatn\u00ed hlavn\u011b p\u0159i naj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed objem\u016f a p\u0159i silov\u00e9m tr\u00e9ninku. V\u00e1lce se takt\u00e9\u017e uplatn\u00ed u objemu, ale u\u017e ne p\u0159i tr\u00e9ninku s\u00edly. Jejich dom\u00e9nou je n\u00e1cvik kadence.<\/p>\n
Jestli\u017ee doma nen\u00ed nic, ani v\u00e1lce ani trena\u017e\u00e9r, mysl\u00edm, \u017ee by se nejd\u0159\u00edv m\u011bl po\u0159\u00eddit trena\u017e\u00e9r. M\u00e1 mnohem \u0161ir\u0161\u00ed uplatn\u011bn\u00ed ne\u017e v\u00e1lce. V\u00e1lce bych po\u0159\u00eddil v\u00a0druh\u00e9m sledu jako velmi u\u017eite\u010dn\u00fd dopln\u011bk k\u00a0trena\u017e\u00e9ru. Na internetov\u00e9 diskuzi byl p\u0159\u00edsp\u011bvek jeho\u017e autor prodal trena\u017e\u00e9r po t\u00e9, co koupil v\u00e1lce a za\u010dal jezdit jen na nich. Tak se mo\u017en\u00e1 m\u00fdl\u00edm, nev\u00edm \ud83d\ude42<\/p>\n
Pro toho, kdo to mysl\u00ed s\u00a0kolem v\u00e1\u017en\u011b jsou v\u00e1lce ur\u010dit\u011b p\u0159\u00ednosem. Netvrd\u00edm, \u017ee jsou nepostradateln\u00e9, ale ur\u010dit\u011b jsou u\u017eite\u010dn\u00e9. Jejich koup\u011b nelituji a kdy by na to do\u0161lo, ur\u010dit\u011b bych si je po\u0159\u00eddil znova.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Such\u00fd tr\u00e9nink, cyklistika pod st\u0159echou, v\u00e1lcov\u00e1n\u00ed,… a spousta dal\u0161\u00edch n\u00e1zv\u016f pro jeden tr\u00e9ninkov\u00fdch n\u00e1stroj\u016f cyklisty v (nejen) zimn\u00edm obdob\u00ed.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[5],"class_list":["post-16","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cyklistika","tag-archiv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.it-tovarys.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.it-tovarys.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.it-tovarys.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.it-tovarys.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.it-tovarys.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.it-tovarys.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17,"href":"https:\/\/www.it-tovarys.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16\/revisions\/17"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.it-tovarys.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.it-tovarys.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.it-tovarys.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}